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長城汽車資源共享,推助蜂巢能源獨立做大

2022-01-19 ryder

雖然在新能源路上姍姍來遲,但長城卻是有備而來。元旦前夕,長城汽車公布通告稱,公司分別以對價RMB1.64億元及4770.07萬元出售123項公司專利、非專利技術資產及部分資產給蜂巢及蜂巢能源保定分公司。這意味著長城汽車進一步助力旗下動力鋰電池公司的獨立運營,以提高去競爭力。

通告指出,123項公司專利中,包括76項已取得證書的實用性、及47項已申報尚未取得證書的非專利技術。由長城于2015年至2018年自主研發取得,目前由本公司持有,上述專利及非專利技術重要運用于電池管理系統、電池制造、電池包裝、汽車組件生產等領域。

長城向全產業鏈布局

不得不說,長城汽車已早早意識到了政策和市場環境的變化可能引發的行業變革,這讓其第一時間開啟了對新能源市場上、中、下游的布局。

在中游,長城汽車已投資10億余元用于動力鋰電池研發,建成了電芯、機理分析、PACK、BMS試制實驗室以及電池試制車間、試驗中心、分析中心等,其動力鋰電池生產基地亦在緊張籌備之中。而在2006年,長城汽車便已進軍新能源領域,并于2012年成立了電池項目組,該項目組于2016年升級為動力鋰電池事業部,并最終發展成為獨立的能源科技公司。據了解,目前長城汽車動力鋰電池研發團隊已達到2000人左右,遍布我國、美國、印度、日本和韓國。

從銷售業績看,長城汽車通過優惠舉措和新車策略,旗下四大品牌繼續迎來全面上漲;更為引人關注的是其在新能源領域的轉型已經出顯成效。最新數據顯示,長城汽車去年十一月銷售新車132489輛,同比去年上升了1.09%,環比上升20.35%;去年前11月累計銷量達到91.92萬輛,2018年的整體銷售量突破百萬已無懸念。在傳統燃油車迎來大幅反彈的同時,長城汽車在新能源板塊已經初露鋒芒,去年八月份推出的新能源品牌歐拉,旗下第一款車型歐拉iQ目前已累計實現2460輛的銷量;去年北京車展期間上市的WEY首款插電式混合動力車型——P8,到去年十一月底累計銷量已達3072輛。

新的一年,長城汽車開始了新的謀篇布局。長城汽車到訪長安汽車,雙方資源共享、產業協同、海外拓展等展開深入研討,達成多項共識。

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